Tag: 航线

航空离不了机场、航线、航班号、航空公司、飞机、交通管制等这些具体和抽象的物象。交通管制机构设计的航线，由航空公司利用机场与飞机等设施去执行航空运输，实现两地之间航线的飞行。在飞行过程中也受到航空管制，具体的调度、指挥以及飞行高度、飞行速度、飞行路线等都体现这一点。为了避免飞行的混乱和更好的管制，也为了避免路空视听问题，设计了航班号，通过航班号可以了解执行飞行的航空公司、飞行起点及重点、去回程等信息。 深圳宝安国际机场 航线：飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。 1、航线一般包括空中航线和海运航线 2、空中航线，按照飞机飞行的起讫点，航线可分为国际航线、国内航线和地区航线三大类 （1）国际航线是指飞行路线连接两个或两个以上国家的航线 （2）国内航线是指在一个国家内部的航线，它又可分为干线、支线和地方航线三大类 （3）地区航线指在一国之内，连接普通地区和特殊地区的航线，如中国内地与港、澳、台地区之 间的航线 虹桥机场飞机降落轨迹 机场： 根据机场飞行区使用的最大飞机的翼展和主起落架外轮外侧间的距离，从小到大分为A、B、C、D、E、F六个等级。 F：在标准条件下，可用跑道长度大于等于3600米，可用最大飞机的翼展在[65m,80m)区间，主起落架外轮外侧间距在14~16米区间的机场 E：可用跑道长度大于等于3000米小于3600米，可用最大飞机的翼展52~65米和主起落架外轮外侧间距在9~14米区间的机场 根据《中国民用机场布局规划》，规划目标是到2020年民用机场总数达244个。 北方机场群：以北京首都国际机场、北京大兴国际机场为中心，机场总数达到54个 华东机场群：以上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场为中心，机场总数达到49个 中南机场群：以广州白云国际机场为中心，机场总数达到39个 西南机场群：以成都双流国际机场、昆明长水国际机场、重庆江北国际机场为中心，机场总数达 到52个 西北机场群：以西安咸阳国际机场、乌鲁木齐地窝堡国际机场为中心，机场总数达到50个 双机场城市：北京、上海、成都、青岛、大连 青岛胶东国际机场 航班号：为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码称为航班号 航班制度遵循原则： 1、按照数字的顺序编制航班号 2、编制国内航班号时，不得使用其它公司的航班号 3、编制国际和地区航班号时，原则上按3位数字安排，如果3位数字不够时，可以使用分配给本公司的4位数字航班号，但不能与本公司国内的航班号重复 4、在编制加班、包机等临时飞行航班号时，应在分配给本公司航班号的数字范围内编排，但不得与当天的定期航班航班号重复 航班号编排规则： 2004年之前：航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字组成，后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。 CA1202，北京飞往西安的航班，CA是中国国际航空公司，第一位数字1表示华北地区，国航的基地在北京，属华北地区；第二位数2表示航班的基地外终点在西安，属于西北地区；02为航班序号，其中末尾数2表示是回程航班，从西安回北京。 2004年以后： 国内航班号使用4位数字，国际(含港澳)航班号使用3位数字 航空公司及其两字代码-国内航班号第一位数字： 1、川航 3U – 8 2、国航 CA – 1、4、8、9 （国航基地北京，使用以前华北地区代码“1”概率最大） 3、南航 CZ – 2、3、4、6 （南航基地广州，使用以前华南地区代码“3”概率超一半） 4、上航 FM – 9 5、海航 HU…